第二二一章 核心竞争力 (第2/4页)
”，车子在这种路面上跑，速度不宜过快，否则不仅人容易感到不适，对车辆的磨损也很大。
而沥青混凝土路面的特点就正好相反，这是一种“塑性路面”或称“柔性路面”。沥青混凝土路面的使用寿命可能不如水泥路面，但胜在车子在上面跑起来舒坦，也更有利于提高车速。
正是因为这两种路面各有特点，因此大家在选择时候也各有侧重。例如城市里的道路，城市里的马路你当然不会要求多快的车速，事实上在大多数时候，你想快也快不起来，因此做这种路面的时候，大家通常都会选择水泥路面。而高速公路呢、那肯定沥青混凝土路面是首选。
李华勇刚刚就跟陆于泉提起了这两种设备，要说这两种设备原本也没什么稀奇，例如在后世，任何一个修路的地方，这两种设备几乎随处可见。
然而后世那是后世，在如今这年代，这两种设备那还是稀罕玩意。本来“稀罕”一点也就算了，毕竟现在国内的高速公路建设才刚刚起步，这种设备少见也很正常。最最关键的是这两种设备，目前国内还不能生产。
在李华勇印象中，国内第一台摊铺宽幅超过10米的摊铺机，那好像要到2000年以后才被生产出来，并且刚出来的时候还是不带红外线自动找平仪的，每次摊铺还必须挂钢绞线人工找平。
至于沥拌楼，李华勇必须实话实说，即便到他穿越的时候，李华勇知道国内已经能生产相关设备了，并且价格还很便宜，但李华勇自己干过的工程，他还真没使用过国产设备。
这其实就是老陆听到李华勇提这两种设备后，他会面露苦笑的原因了。因为这两种设备不仅需要进口不说，更关键是价格还不菲。
大概在李华勇穿越之前，高速公路用的比较多的4000型、5000型沥拌楼（每锅料生产时间为45s，产能约为140t/h的那种）。价格国产的跟进口的差别很大。4000型到5000型国产的价格是400万到500万左右，进口的就要贵一倍，普遍在
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