第591章 口水一地 (第2/4页)
骨干航空公司分别是国航、东航、南航、西南航空、西北航空、北方航空，此外再加上一个隶属于军队体系的、成立于1984年9月份的联合航空公司，外加一个成立于1989年的、以通用航空业务为主、同时兼营航空运输业务的华夏通用航空公司。
这几家公司，构成了华夏民航未来的基本框架，至于后期成立的各省所属的、比如山航之类的民航企业，那都是未来式了。
陈耕高兴不？
他当然高兴，因为他完全没想到民航局这么下血本：在六大国航还没成立的时候，就被内定为了其中之一的大股东啊。
想到东方航空在2014年的年营业收入就达到了897.46亿，按照他们的发展势头和国内经济发展的走向，到2017年，他们的年营业收入铁定超过1000亿大关，陈耕就有点流口水的趋势……
但现在还不是高兴的时候。
陈耕努力的提醒着自己：我知道2018年的东航，能做到上千亿的营业收入，可眼前这些人知道吗？他们不知道啊，既然不知道，那还跟他们客气什么。
“万副局长，”陈耕微皱着眉头，缓缓说道：“我有几个问题……”
“您请说。”万东急忙道。
“第一，您说的这个体制改革，大概什么时候可以完成？第二个，我在新成立的公司当中所占的股份大概是多少？”
“三年！三年内这个体制改革一定能够完成！”万东立刻说道：“至于您提到的第二个问题，嗯，您觉得30%怎么样？”
说到后面，万东明显的小心翼翼起来。
没办法，他自己的底气都不足。
陈耕直接气乐了，一个劲的摇头。
“万先生单单是六架飞机的价值就要上亿美元，再加上2000万美元的现金，”凯莉·希克斯立刻极其狗腿的把话接了过去：“这么大的一笔财富，就只能在改革之后的多家民航企业当中的某一家里面占30%的股份？您确定您
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