第615章 波音·伏托尔的小心思 (第4/5页)
“很难！”陈耕摇摇头，几乎是不假思索的给出了答案。
“为什么？”
法布里斯·布莱克对于陈耕的回答显然是不太满意。
没有直接回答，陈耕反问道：“这架民用型‘支奴干’的价格如何？”
这不是什么秘密，法布里斯·布莱克立刻说道：“在1500万美元至1700万美元之间。”
航空器这个东西存在着相当大的定制属性，所以同一款飞机的价格有高有低这都很正常，200万美元的差价也很好理解，陈耕点点头：“问题就在这里，太贵了。”
太贵了？！
法布里斯·布莱克显然是不认可这个理由的，为了将民用型“支奴干”卖给华夏，波音也是很下过一番功夫做功课：“费尔南德斯先生，恕我直言，华夏政府对这种最大起吊重量在10吨左右的重型直升机非常的感兴趣，而相比于西科斯基的S—64“种马”，我们的model234的价格已经很便宜了。”
“你说的有道理，”陈耕耸耸肩，并没有否认法布里斯·布莱克的说法：“但华夏对于重型直升机的需求量并不大，据我所知五角大楼方面准备对退役封存的那12架‘塔赫’再进一步降价，目的是将那所有的12架‘塔赫’都卖给华夏。
对于华夏来说，有着12架‘塔赫’基本就满足他们对重型直升机的需求了，他们现在更希望获得的是‘黑鹰’这种10吨级的、最大载重在3吨左右的中型直升机……或许你们可以试着向华夏推销一下CH—46‘海骑士’的民用版，如果你们有民用版的话，但前提是价格不能比‘黑鹰’贵。”
对于法布里斯·布莱克的“便宜”的说法，陈耕是嗤之以鼻：便宜？
一架民用版“黑鹰”只要600万美元，而一架民用版“支奴干”则要1685万美元，而且系统结构更复杂、维护更繁琐，并且维护成本更高，对于华夏来说买一架“支奴干”的钱几乎可以买到三架“黑鹰”，对于这个时代的华夏政府
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