第659章 双喜临门 (第2/5页)
车就是我们接下来准备投产的车型……如果华夏政府能够允许我们投资的话。”
贺主任和梁处长急忙接过资料。
说是资料，其实就是几款标注了车身尺寸的车型彩色三视图，第一张彩图上是一个方方正正的车型，不同于前面有个车头、后面有个车屁股的轿车的三厢结构，这辆车是标准的单厢结构，看上去宛如一个大面包。
面包车？
梁处长和贺主任急忙看向上面标注的车身尺寸，长宽高分别是3800mm*1510mm*1820mm，轴距为2500mm，不要说是与上汽那款从AMC引进的车身长度近5米的新世纪相比，哪怕是与上汽原本的SH760相比也是远远不如，
再看整备质量，还不到1吨，只有区区970公斤。
不用看乘坐人数了，作为华夏汽车工业总公司的中层领导，两人对这种车型并不陌生，不就是东瀛满大街跑的“小面包”么？嗯，这种车其实在美国和苏联也有，只不过美国人和苏联人的面包车要比东瀛的面包车的个头大的多，车身尺寸基本都在5米以上，搭载的入门级发动机也是3.6升排量的直列六缸发动机，不像是东瀛小鬼子，基本上都是给配一台小气吧啦的0.8升排量以下的直列三缸发动机。
虽然这只是第一页资料，可看到这一页资料，两人心里顿时就有了底：嗯，陈耕没让咱们为难，他没打算生产小轿车。
这就好！
接下来的几页彩图也没让贺主任和梁处长失望，分别是一款在面包车基础上发展出来的单排微卡和双排微卡、一款吉普车以及一款正儿八经的商务车，这款商务车两人还特别熟悉，就是AMC公司现在最炙手可热的商务车GL8。
看到这里，两人彻底放心了：陈耕打算在国内生产的这几款车，都与一汽、二汽、上汽等巨头没有任何的利益冲突。
松了一口气的梁处长，小心翼翼的向陈耕问道：“陈先生，您真的只打算生产这些种类的车？”
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