第673章 如何过关？ (第3/5页)
件，
比如罗尔斯·罗伊斯要求陈耕必须采购20台RB211发动机（分为8台整机和12套包含全套组建的散件，散件用于员工的培训），但在伊丽莎白据理力争下，最终谈下来的结果是8台发动机，其中2台整机，剩下的6台为全套CKD散件；
比如罗尔斯·罗伊斯一开始一口咬定只出售RB211-524B2这一个型号给陈耕，但在伊丽莎白的据理力争下，最终拿到了524B2、524C2和524D4总计三个型号；
至于在发动机整体设计、技术和专利、发动机辅机设计和专利、生产设备采购等等诸多方面的成本，伊丽莎白也频频挥舞起了大刀。
经过一个月高强度、高频率的谈判，双方终于签订了RB211和“泰”两个系列发动机的整体设计和专利、技术打包购买协议：总计2.5亿英镑，且所有资料的交接必须在一年之内完成。
至于付款方式，这么大一笔钱当然不可能一次性付清，整个付款周期为三年，每季度付一次，除了本金之外，陈耕还要向罗尔斯·罗伊斯支付相当于银行利息的费用，不过在伊丽莎白的争取下，这个“利息”的年利率为1.7%。
协议一签完，第一笔款项还没有支付，陈耕就通过华夏驻英大使馆把这个消息向华夏政府以及华夏航空工业部做了通告，让国内做好相应的准备。
接到陈耕的通告，中央政府和航空工业部全都傻了眼：2.5亿英镑？RB211和“泰”系列发动机一起打包买下来了？
大家心里只有一个感觉：2.5亿英镑啊，折合成美元你可是三亿多，有钱！陈耕这家伙真特么有钱！
毫无意外的，这将会是华夏自改革开放你要以来引入的最大规模的中外合作项目，在接到了陈耕的通报、并且确认第一批资料很快就会通过航空运输的方式送来华夏、并且罗尔斯·罗伊斯公司的专家也会一同到来之后，最高层都震动了。
这可是3亿多美元的投资啊，几乎相当于整
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