第731章 失败者联盟 (第2/5页)
陈耕二话不说就开始装逼。
虽然陈耕提前把牛吹了出去，但情况完全在陈耕的意料之中，借用个风洞而已，在接到大使馆的汇报后，领导一听，嗨，不就是一个小型的低速风洞么，小事！
现在国家的军备发展放缓，国家耗费巨资建设的风洞群不但就那么闲着，还得掏大笔的养护费用，领导当即表示：租什么租，小陈既然有需要，用就是了，给个电费和维护费就行，租金什么的就算了。
至于期限，领导表示：三个月够做什么的？不用赶进度，什么时候用完算什么时候，我们不催。
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搞定了风洞，剩下的事情就属于“只要有钱，一切问题都不是问题”的范畴，勒克莱尔·霍纳一头扎进了车队的筹备当中，而陈耕则一头扎进了由AMC汽车工程院、魔爪、考斯沃斯以及Prodrive组成的赛车研发联合小组。
论起在动力系统方面的造诣，陈耕明显不如考斯沃斯；论起在底盘调校和设定方面的水平，陈耕与莲花出身的Prodrive更是不能比，但陈耕有着超越这个时代30多年的眼界和经验啊，哪怕他没有赛车设计的经验，可没吃过猪肉，还没见过猪跑？
更别说他对帮助狼堡连夺2013、2014两个年度总冠军的polo R WRC赛车相当的熟悉（实际上，POLO R WRC帮助狼堡连夺2013至2016年的四个年度WRC总冠军，可惜，陈耕的2015年还没过完就回来了），考斯沃斯和Prodrive的工程师们一开始对陈耕的建议并不是很以为然，可当陈耕提出的建议逐一被证明不但能够显著提升赛车性能、并且还并没有超出WRC的规则框架之后，接下来的一切就都顺理成章……
“驱动方式必须使用四轮驱动，大家请记住，我们的fairy R WRC赛车就是基于fairy R打造的，而fairy R就是一辆四驱结构的小钢炮。”
在这之前，欧洲的底盘工程师
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