第750章 分歧 (第2/5页)
前的那个“四发H6”H6I项目都不陌生，也都知道H6在换装了四台单台地面推力5430公斤的“斯贝”MK512-5W涡轮风扇发动机之后，H6的整体性能带来了多大的提升，现在的“tay”MK650-8C发动机的最大地面推力达到了6450公斤，不但油耗进一步降低，推力更是比之前的四台“斯贝”多出来80%，如果结合重量方面的考虑，基本上可以这么说：换装四台“tay”MK650-8C发动机之后的H6，相当于装了5台“斯贝”MK512-5W，而且可以装更多的武器弹药，飞的更远。
但身为相关行业的主管部门，领导们看问题自然不能只看这一点……
“何凯同志，你们西飞的态度是什么？”就在其他领导同志还在权衡、思索的时候，郭文祥径自开口问道。
“首长，我们西飞的态度很明确，”何凯微微躬身，坚定的道：“相比于涡喷-8发动机，商飞集团的‘tay’MK650-8C发动机在油耗、性能以及维护性等关键指标方面都有着巨大的、无可比拟的优势，换装‘tay’MK650-8C之后，H6飞机的整体作战性能可以达到极大的提升，最重要的是，商飞集团将很快可以实现这款发动机的完全国产，如此一来，此前的H6I项目上大家普遍担心的‘发动机被人卡脖子’的问题也将不复存在……”
“但据我所知，MK650发动机的价格很贵，”另外一位领导忽然开口说道：“价格似乎达到了你们西飞生产的涡喷-8的差不多2.5倍，再考虑到你们这个新H6需要四台‘tay’MK650-8C发动机，如此一来，整机的成本直线上升，等于一台H6需要支付12台涡喷-8发动机的采购费用。这个问题你们西飞是怎么考虑的？”
这个问题一出，不少领导同志的目光顿时就落在了何凯和徐总工的身上：是啊，发动机成本的直线上升，这个问题你们怎么考虑的？
“是的，这个问题我们考虑过，”何凯点点头，表示我们其
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