第971章 换装新动力的罗宾逊直升机 (第5/6页)
s，这两年来，除了直升机业务，合并进来的旋翼机和动力伞这两块业务的发展速度也很快，去年，我们卖出去了300架动力伞和旋翼机，而今年，单单只是上半年，我们就卖出去了206架动力伞和旋翼机，全年的总销量有很大的希望突破400架。”
说起这个，弗兰克·罗宾逊是满脸的红光！
虽然旋翼机和动力伞的价格都不贵，尤其是动力伞，在推出了“diy包”、也就是玩家可以在自己家里按照图纸自行组装的全套散件包之后，得到了许多欧美爱好者乃至航空俱乐部的欢迎，虽然一套“diy包”只有不到两万美元，但架不住便宜啊，销售情况非常好。
在没有将陈耕与阿历克斯·古德里奇州部长合作的那个轻型运动航空器材制造公司合并进来此前，罗宾逊公司只有r22直升机一款产品，可在合并进来之后，罗宾逊直升机公司已经有了三个系列、总计超过10款各类轻型和超轻型航空器产品。
一开始，弗兰克·罗宾逊还有些担心旋翼机和动力伞会不会对r22直升机的销售情况造成冲击，可现在，弗兰克·罗宾逊不这么想了：旋翼机和动力伞非但没有对r22直升机的销售情况造成冲击，相反，这两个产品的存在，反倒是在一定程度上推动了r22的销量！
陈耕显然也是知道这种情况的，面对满脸红光的弗兰克·罗宾逊，他轻笑了一声，带着几分揶揄的笑问道：“现在不后悔了吧？”
“嘿嘿……”
弗兰克·罗宾逊有点不意思。
陈耕也没有继续“痛打落水狗”，揶揄了一句之后就岔开了这个话题：“接下来，你们有什么计划？”
“我准备启动四座的r44的研制计划。”
“哦？”陈耕挑了挑眉毛，却没有太过惊讶：也是时候启动r44计划了。
“双座的局限性还是太大，”弗兰克·罗宾逊介绍道：“尤其是对身价在50万美元至200万美元的高收入中产群体、小富翁来说，只有
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