第1036章 还有很多工作要做 (第3/7页)
工作人员立刻礼貌的予以回应：“先生，我们不止是减掉了一台发动机，我们还封闭了两个油箱，所以我们改进之后的dc-10的最大起飞重量相比如之前降低了许多，但因为现在只有两台发动机消耗燃油，所以根据我们的实际测试，现在这款双发版本的dc-10的最大飞行距离确实比之前只减少了1200公里。”
“可这么一来，就没办法执行之前的飞行航班了啊。”
“先生，您可以对公司内的航空资源进行重新调配，另外，如果您对缩短之后的航程感到不满意，您可以选择以‘以旧换新’的模式更换更大推力的发动机，在换装了新型的、更大推力的发动机之后，在保证双发布局的前提下，不但可以重新启用之前那两个封闭的燃油箱，而且最大飞行距离甚至比之前还会有所提升。”
“新发动机的最大飞行距离会提升？”航空公司的人半是怀疑，半是惊讶。
“是的，比如早期型号的dc-10上面安装的是通用电气的cf6-6d发动机，最大推力只有1779kn，如果您选装通用电气最新型号的cf6-80c2，最大推力已经达到了282kn，这两台发动机的总推力甚至超过了原来三台发动机的总推力，并且新版本的cf6发动机的燃油经济性还更好，根据我们的精确计算，换装了新的发动机之后，双发版本的dc-10可以提升约10的航程。”
这番解释很有说服力，原来的三台cf6-6d的推力只有5337kn，而换装了cf6-80c2之后，总推力已经达到了564kn，推力比之前大了303kn。
推力大了，去掉了一台发动机，也就意味着整机的自重还降低了，再加上新发动机有着更好的燃油经济性，同时去掉了尾部的发动机之后还减低了一些风阻，增加了10的航程，理论上确实是有可能的。
这家航空公司的高管连连点头：“如果选择以旧换新，将原来dc-10升级为现在的新版本，我们需要为此支付多少钱？另外整个施工
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