第1039章 生意太多也是烦恼 (第3/5页)
当出头鸟被揍了之后，后面的鸟只要不傻，都知道自己该怎么做了。
“不过老弟，有个事情你得帮我。”
“什么？”
“你知道的，双发版d-11和dc-10的适航认证工作再有三个月就要结束了。”
陈耕点头道：“是的，我知道。”
至于d-11和dc-10的适航认证工作为什么会这么快，是因为这两种飞机都不能算是一种全新的飞机，只是一种改款机型，而该款机型的适航认证工作都很快，因为很多前面飞过的项目都不需要再飞一遍的原因，基本上半年左右就能走完整个适航流程。
“现在我们手里积攒的订单越来越多了，”小麦克唐纳的一张脸上慢慢的都是幸福的烦恼：“但你也知道，dc-10的名声不是太好，大家都希望能够尽快完成改装工作……”
不等小麦克唐纳说完，陈耕就已经明白了他的意思：d-11也就罢了，毕竟是刚开始交付没几年的新飞机，也针对dc-10的一些问题做了针对性的改进，虽然dc-10上的一些要命的问题没有根除吧，但好歹也是改正了不少了，这两年倒也没发生什么要人命的故障，可dc-10就不一样了，“被诅咒了的飞机”可不是白说的，那动辄一死一飞机的机毁人亡事故，哪家航空公司受得了啊？
说的形象一点，现在那些还在使用dc-10的航空公司，每年简直就跟闭着眼睛抽签一样，祈祷着今年的dc-10事故会不会轮到自己家——虽然dc-10不是每年都会发生一死一飞机的机毁人亡的事故，但基本上dc-10每年都会发生几次大大小小的事故，这些事故不一定会死人，但吓人啊：
当你要降落的时候，忽然发现起落架或者襟翼放不下来了，你怕不怕？当然怕的要死啊，当机场方面喷了整整一个跑道的消防泡泡，你眼睛一闭、听天由命的准备强行降落的时候，忽然发现起落架能够放下了，襟翼也正常了，整个机组的那种感觉，机组所属航空公司的那感觉，
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