第1404章 布局英格兰 (第2/4页)
而南安普顿，则是施瓦茨等人的封地，间接属于马林管辖。
出于大航海需求的考虑，马林下令在南安普顿兴建一个造船厂，雇佣英格兰工匠，专门制造武装商船和渔船。
其实，从成本上考虑，在美洲造船似乎更划算。但问题是，美洲有充沛的木材资源，可却缺乏熟练的造船工匠。
虽然马林从大明挖来了数钱造船工匠，可那要分几批才能运到美洲呢。而且，那些大明造船工匠习惯和欧洲的不一样，就算来到了纽约的造船厂，估计也要适应很长时间，才能学会制造欧式船只。
而且，马林原本就打算让纽约的造船厂全力制造500吨级的战舰，不浪费工匠去制造什么武装商船和渔船。
所以，武装商船和渔船的制造，马林打算放在欧洲。主要是，马林打算利用欧洲充足的造船工匠资源。
比如，英格兰作为一个传统的航海国家，船只多，造船厂和造船工匠也很多。马林心说反正北海国也需要大量的武装商船和渔船，不如在南安普顿这个非常优良的淡水河口港湾，制造和停泊大量的武装商船和大中型渔船。
眼下，马林手里根本不缺钱，也不缺木材，因为他会派人去挪威和瑞典采购木材。现在，马林最感慨的是——急缺熟练的造船匠啊……
北海国内部，会造船的工匠，几乎都被马林征召完了。而且，还让那些老练的造船匠带了好几千人的徒弟。可一个徒弟出师，起码要好几年，马林有些等不及。所以，他开始到其他国家挖人。
比如，马林在用资本手段并购了荷兰阿姆斯特丹地区的十几家造船厂，并故意转型家具生产，毁弃了阿姆斯特丹的造船行业后，他就雇佣走了原先阿姆斯特丹十几家造船厂的上千名老练的造船匠。
但是，马林又怕这些来自荷兰地区的造船匠们未来反水。所以，这些人主要在他办的造船厂里负责渔船的制造。
正好，马林在北海国大力推广贷款给渔民购买大中型渔船的政策，使得北海国渔
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