第四十四章 观察者（六） (第5/6页)
线上弄得民不聊生的大运河的修建也提上了日程。
说实话，在杨广以前，如曹操、邓艾、桓温、刘裕，对河淮交通，均常施力，定都北方者，对于河道需要时常浚汴，方能利用。杨坚也曾于开皇四年命宇文恺率众开漕渠。自大兴城西北引渭水，略循汉代漕渠故道而东，至潼关入黄河，长150多公里，名广通渠。杨广登基后又改名永通渠。
所以修运河，其实不是错。修大运河，也是个十分正确的举措。因为随着南北政治、经济和文化日益发展，修凿的局部运河，已经不能满足社会需要。沟通南北水道已经成为社会经济交流的迫切需要了。而通过快捷而低耗的水运，也能加强帝国对于江南等地的控制。毕竟这个年代，国家的实际控制区域和交通条件也息息相关。
可惜，杨广太急于求成了。
在这个世界的仁寿元年，他即位第一年就修阳渠故道、汴渠故道为通济渠，同年修东汉陈登所开的邗沟直道，大业二年，又征发河北民工百万疏浚汉代屯氏河、大河故渎与曹操所开白沟为永济渠，大业三年，也就是今年，又打算疏浚春秋吴运河、秦丹徒水道、南朝运河为江南河。
只要完成了江南河的修建，大运河就算基本完成了。
这工程开凿疏浚了由黄河进入汴水，再由汴水进入淮河的通济渠；还有从淮河进入长江的邗沟；从京口到达会稽的江南河；引沁水向南到达黄河，向北到达涿郡的永济渠。
大运河从北方的涿郡到达南方的余杭，南北蜿蜒长达五千多里。以会稽、洛阳、涿郡为三点，江南河、邗沟、通济渠、永济渠四段，将钱塘江、长江、淮河、黄河、海河五大水系连接起来。
假如施工速度不这么快的话，绝对是个善政。当然，以本世界的土木工程作业能力，这点工程并不算什么。况且这工程大部分是疏浚和连通已有的旧河渠，也就是沿着已有的河道干活，除了工程量的问题，也只有在连接水道的时候，才会因为土地和居民产生矛盾，弄得当地人怨四起。
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