第612节 (第6/6页)
的现金流充足，早在去年第一季度，就同步成立了一家山海航空公司。
没人采购？
自己消化！
大华区每年的民用客机需求量，大约在350－450架，孟老提前打过招呼，华国航空、东部航空和南部航空的ceo、采购部经理或者商务代表团，全都带着采购任务，静静坐在台下。
“羽嘉c500的机翼采用了前缘可变角度和主翼缝翼设计，确保在起飞性能和巡航效率之间取得平衡，机尾部分则是由两个翘起的尾翼构成，用于稳定飞机的方向控制。
它具有非常宽敞的客舱和高度可调的空气净化系统，可以为乘客提供更加舒适的旅行体验。
大容量的货舱系统也能存放各种类型的货物，包括袋装货物、箱装货物、易碎品、危险品等……”
廖宏恺笑着补充道。
随后，他继续介绍起‘羽嘉c500’的测试和验证流程，以期打消采购商的顾虑。
“第一、平衡性和控制性测试：在不同速度、高度和载荷下的稳定性和操纵性！”
“第二、空气动力性能测试：在各种气流和风险条件下的飞行性能和燃油效率！”
“第三、机动性能测试：速度、爬升和下降速度、转弯半径、最大爬升角度等！”
lt;div style=quot;text-align:center;quot;gt;
lt;scriptgt;read_xia();lt;/scriptgt;