第493章 猛禽折翼 (第2/5页)
飞机的空中格斗理论大多采用美国空军少校约翰＊伯伊德的“能量机动理论”。
这种理论表示，空中格斗中，在飞行包线里任何一点，sep较高的一方占优。所谓sep，就是战斗机的单位剩余功率（specific-excess-power，sep），公式为sep＝（推力-阻力）＊速度／重量。
换言之，在空中格斗中，拥有能量较多的那一方优势更大，更可能获胜。
那么在战斗机的空中格斗中，双方的战斗其实主要是升空-咬住-俯冲-再升空的过程。
升空的目的就是获得更多的重力势能。从高处俯冲可以获得更大的优势。
杨晨并非空军出身，按说面对四架f-22应该并没有多少优势。
但是他最大的优点就在于，身体素质远远超过f-22的飞行员。
同时，f-22并不优良的空中格斗性能，也给了杨晨机会。
当然最大的优势还在于星辰号强大的机动能力、变速能力。最快可以超过六马赫，而且可以承受远远比f-22飞行员身体承受强度更高许多的过载飞行——高速飞行的变速过载，不仅仅由飞机的性能决定，更由飞行员决定。
太高的过载往往导致红视（负g动作，大脑充血）或黑视（正g动作，大脑缺血）。如果飞行员身体素质达不到，一个过载就能让他死掉，那么飞机再先进，性能再好又有什么用呢？
事实上，很多时候，飞机的设计者并非不能设计出性能更好的飞机，只是飞行员的身体素质限制，导致他们只能将飞机性能限制在某个范围内。否则的话，掌握了能够摆脱第一宇宙速度的航天技术，完全可以创造出性能更好的飞机，之所以不这样做，仅仅是因为飞行员承受不了罢了。
正因为如此，身体的反应速度，也同时决定了能将飞机的性能发挥多少。
就算让美军飞行员飞杨晨的星辰号，他们身体素质的不足，也使得他们完全无法发挥出
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