888 F-14结构设计的重大隐患！ (第2/5页)
抢救之后清醒了几次，但是每一次时间都是非常短暂。根本就没有办法有效地表述出在战机上面的情况。当时时间太过紧迫，根本就没有来得及把遇到的所有状况给汇报出来，而且还得全神贯注地操纵战机，否则就是机毁人亡的解决。
“刘主任，您最好是过来看看……”在憔悴的刘一九抽着烟考虑着问题出现在什么地方的时候，诸厚道同样也是双眼布满了血丝。
这次的事故。给他们提了一个醒。
搞项目。绝对是不能盲目冒进的，虽然说发动机在一开始的时候就飞行了上百个小时，但是这发动机却跟原来的生产工艺不一样。
至少，应该飞行几十个小时之后再进行这些动作。
他们哪里知道，刘一九不是担心发动机承受不了，而是担心这架被拆卸装配了不知道多少次的f-14会解体！
本来说再带伊拉克人看飞行试验，但是刘一九却因为出了事情把伊拉克人忘到了爪哇国，直接让人把现场给拍下来的录像给了他们。
录像里面虽然没有现场看的震撼，不过少掉了最后战机失控的场景，这录像把伊拉克人震惊的不要不要的。
想要跟刘一九详细谈。却根本见不到刘一九。
急得他们如同热锅上的蚂蚁。
“尼玛！果然如此！f-14是徒有其表，根本就不耐操！”刘一九看着眼前的情况，当即就长出了一口气。
在被拆卸了发动机的f-14上面，翅膀根部的连接处，已经有了细密的裂缝，就连机身上面很多的蒙皮的铆接处，都已经有了小裂口，估计再开加力，这战机直接就在空中解体了。
f-14由于独特的气动设计，使得主承力结构位置偏上，成了上单翼。又因为是变后掠翼，机翼轴承强壮，翼根肥厚，主起落架也顺理成章地安排在翼根处，但是整个机体上结构强度最大的地方，却因为这次的超级机动试验布满了裂纹，显然是废掉了。
“这个不一定是f-14本身的问
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