1257 处心积虑的阻击之下，奥迪在中国还能活？ (第1/5页)
（为湾湾土豪托瑞，也就是盟主-小鼎-大大加更4/25）
“根据目前我们对国际汽车市场的研究，尤其是销量排名靠前的，而且一直保持世界销量第一的日本车的研究，他们能够在1980年出口量超过600万辆，年产量超过1100万辆，超过美国成为世界第一的汽车生产国，并且保持到现在，主要就是因为石油危机的影响。日本小型车车耐用、便宜、性价比高，尤其是省油，环保，即使安全性能方面没法跟德国比较，动力系统没法跟美国人自己的汽车比较，但是综合性能更强一些……”
在刘一九发火之后，尹重强不敢再去提前驱还是后驱选择的问题了。
他之所以个坚持选择前驱，很大的程度也是为了减轻汽车的自重，降低燃油消耗的问题，现在，却无法说这个设计理念。
“安全性能，德国车最高；动力性能，美国车不差，而环保节能，价格便宜，日本车要占据优势，我们的车，市场竞争力在什么地方呢？”刘一九提出这个问题，并不是为了让谁难堪。
因为设计工作，必须根据市场来。
既然尹重强已经说了，他们是研究了国际市场的情况，才决定的设计，自然就得考虑他们的汽车市场竞争力在什么地方。
“我们的车如果仅仅是比安全性能，肯定没法跟德国车比，比动力系统，更是没法跟美国比，廉价，省油，作为高档车，跟日本人的车勉强能够比得上。所以我们的车在设计的时候就考虑到比日本同档次价位的车更安全，比德国同档次价位的车动力系统更好，比美国车性价比更高的因素。”
田忌赛马的策略。
虽然有些吹牛的嫌疑，但是刘一九丝毫都没有觉得有什么不好的。
即使现在无法做到，当成一个发展目标，也是非常不错的了。
“另外，我们主攻的就是走先进技术方面。世界各国不是公认我们国内的技术不行吗？我们就用事实来说话，告诉世界，更要告诉我们国人，我
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