第三十七章 抉择（3） (第3/5页)
升级使用有线型，并加装弹首的电视制导，可通过导线观察战场实时情况，便利控制人员在高空和天气恶劣情况下将下方情况看清楚，便利了飞机在6000米以上的高度展开空袭。炸弹重量虽提升到900公斤以上，但无论是me-264还是ju-488携带4枚hs-293d依然绰绰有余。
由于护航航母经常会起飞战斗机对“大西洋监控者”进行驱赶，德军在彩云舰载侦察机投入使用后，又丧心病狂地动用陆基彩云进行强行侦查，彩云不但飞得快而且飞得远，还经常使用火线挑逗战术，让所有试图追赶的盟军舰载战斗机都望尘莫及。
侦察机一旦发现商船队没有护航航母，一边负责持续跟踪，一边直接就召唤重型轰炸机使用滑翔炸弹攻击，一打一个准；如果发现有护航航母，则先利用潜艇进行伏击，敲掉，然后第二天如法炮制。
在德军潜艇和飞机的联合绞杀之下，英美商船的损失率直线上升，基本稳定在30-35。美国为此拼命加大自由轮的制造力度，希望用更多的船只和货物抵消损失，但舰艇和物资可持续加码，船队上面的水手和人员却无法堆积。第八航空队当初损失不过是15-20，已感觉难以承受，在船队30的损失率面前，意味成功完成10次航行任务且全身而退的概率不超过3！
即便这样，为弥补前面几个月积压下来的物资需求，相关运输还得硬着头皮推进——光每个月100万吨的成品油补给需求就要了人老命。
不过德军对英美的战略空运暂时找不到更好的应对办法，随着“霸王”战役的准备工作全面推进，战略空运进入了饱和阶段，成千上万的英国工人、陆军、海军、飞行员从英伦抵达美国参加备战，或是接收装备展开训练，或是投入对美军的针对性培训，或是投入轰轰烈烈的大生产。
在东海岸各大船厂，工人们根本停不下来，发疯一样地赶工卡萨布兰卡级护航航母，建造速度不断被刷新，有关工期几乎每小时更新一次，监理方也悄悄放松了工程质量
-->>(第3/5页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）