第二百六十四章 印度攻略（9） (第5/5页) 412项目开始放缓，与梅塞施密特公司合作、由堀越二郎主持的烈风改（代号bf-339）项目开始奋起直追，虽然同样面临发动机问题，但按进度表，bf-339最快要10月份完成设计并定型，然后1944年春才能考虑量产，现在第一架验证机都没下线，进度比do-412慢半年多。 霍夫曼原本对do-412抱有极高期望，最后只能闷闷不乐地被迫同意采用801e发动机、性能比最初规划设计差一些的do-412a先行生产试用。(未完待续。)