第122章 市场换技术 (第2/4页)
究院。还接管了沙俄的飞机工厂。其中，著名的杜克斯工厂和彼得格勒工厂早就已经开工，现在已经开始生产飞机了。
而且，据赫斯曼所掌握的情报，苏俄航空工业还在1920年得到了2500万卢布的研发经费。
“图波列夫同志，我给您介绍两位同行。这是安东尼福克，这是胡戈容克斯。”赫斯曼满脸微笑，非常友好的将两位在眼下名声极大的飞机设计师介绍给了图波列夫。
“福克先生，哦，您真年轻啊！”图波列夫就像见到了心中的偶像一样，连忙上前去握手——这可是安东尼福克啊！虽然只有30岁，但是在航空界却已经是明星般的人物了。
然后图波列夫又上前去和容克斯握手，“容克斯先生，这架飞机就是您设计的容克尔f13吧？真是划时代的杰作啊。”
“过奖了，你们的西科夫斯基才是真正的天才。”容克斯的回答却让人有些尴尬。看来他并不知道西科夫斯基已经不在俄国了。
“西科夫斯基先生现在不是我们的，而是美国人的了。”副外交人民委员拉科夫斯基倒是足够坦率。“容克斯先生，我们的航空工业因为内战而出现了一定程度的倒退！”
“没有留在俄国是西科夫斯基的损失！”赫斯曼说着话瞥了自己的未来妹夫福克一眼，“因为航空工业是一个国家的战略性产业……只有在国家的扶植和支持下，才能产生出伟大的飞机设计师。西科夫斯基如果留着俄国，他很有可能成为全世界最伟大的飞机设计师！但是在美国，他不会有辉煌的前途。”
赫斯曼说的其实是福克而不是西科夫斯基。
当威廉爱德华波音卖出第一架水上飞机的时候，安东尼福克已经制造出了“福克灾难”。但是在波音公司成长为全世界最大的飞机制造商的时候，福克公司却已经辉煌不再了。
如果说福克有什么地方比不上波音，恐怕就是波音背后有一个美国。
不过在这个时空，在赫斯曼的干预下，安东尼福克的
-->>(第2/4页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）