第十三章 港口（求收藏！） (第2/3页)
羽丝袜有限公司专门负责生产销售一条龙。
有了资金沈龙就能继续自己的下一个项目了那就是港口，以前沈龙没有足够的资金对此有心无力，但是各类商品给他带来了巨额资金足以支持港口的建设了，现在的运输船动力系统还是燃煤式锅炉和蒸汽轮机作为动力，如果要进行远洋航行的话，商船还需要携带大量燃煤来支持航行至下一个补给点，占用了大量的货运空间。而且这类运输船航速慢，起动难。对于燃煤式锅炉的远洋运输船的种种缺点是来自21世纪的沈龙不能容忍的，所以沈龙选择了内燃机作为动力的运输船。
虽然早在1903年就有柴油机作为动力的运输船出现了，最有代表性的便是俄国的“万达尔” 号（vandal）油轮和法国的“佩迪特皮埃尔” 号（petite-pierre），它们成为最早装备柴油机的船舶，她们几乎同时建成服役。
“万达尔”号吨位为800吨，长745米，宽955米，吃水24米，船上采用3台瑞典柴油机公司（swedish diesel）和asea公司合作生产的柴油机，缸径290毫米，行程为430毫米，转速240转/分，单台输出功率120马力。该船的柴油机和发电机放在船的中部，推进电机在船尾部，可直接驱动三个螺旋桨，航速可达83节。
沈龙决定建造一座中型造船厂来专门建设柴油机远洋运输船，不仅可以用来运输自己的商品还可以建造运输船用来租赁和售卖。
要知道几个月后就是第一次世界大战，德国潜艇的狼群战术让协约国可是痛不欲生，第一次世界大战期间光是1917年德国潜艇共击沉协约国商船2566艘，注册总吨位为573万吨，其中英国商船占五分之三。
德国潜艇共击沉5234 只商船, 总计达到1200万吨, 击沉10 艘战列舰, 18 艘巡洋舰, 20 艘驱逐舰和9 艘潜艇。可以想象当时的各国损失多么巨大，不过这对于沈龙来说可是一个大商机，虽然各国都
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