26 逆转 (第6/8页)
ycrs发动机，960马力的指标基本上能保证原本战术指标。但问题是，李晓峰上马s-12的根本目的是解决多出来的那几百台12ybrs的问题，换用12ycrs那这批发动机不是砸手上了？
可是不换发动机，那就得改战术指标。比如削减三分之一的载重，那么问题也自然就解决了。可s-12存在的意义就是一次性运载一个步兵班投入战斗。削减三分之一的载重，那岂不是要少拉两三个人？难道将一个步兵班拆成两半，分乘两架直升机投入战斗？
这种搞法李晓峰也没办法接受，一来二去的这个事情就僵住了，直到维多利亚听闻之后，才嘲笑道：“亏你还自认为是聪明人，还是搞政治的，这么简单的事情有什么不好解决的？”
李晓峰很没好气地反问道：“那你说怎么解决！”
“很简单哈，之前这批发动机让你觉得为难，那是因为苏联政府不愿意接纳12ybrs，现在这还是问题吗？”
维多利亚一句话让李晓峰是茅塞顿开，是啊！他怎么就钻牛角尖了，他没办法解决12ybrs的问题，不代表苏联政府解决不了。最简单的办法就是用12brs发动机替换tb-3上不太成熟的am-34，不管是发动机功率还是体积，两者相差不大，而且相信被am-34折腾得欲仙欲死的空军很愿意摆脱这款要老命的发动机。
李晓峰的建议一经提出，就获得了阿尔克斯尼斯的积极响应，说实话，力主发展tb-3的正是他，而对tb-3很失望的也是他，固然tb-3让图哈切夫斯基很没面子，但他这个空军老大就有面子？
反正阿尔克斯尼斯也算是痛并快乐着，李晓峰一提出换发动机的建议，而且还都是现货，他立刻就拍板答应了。
不得不说，am-34初期型号还是跟12ybrs有差距，换了之后，tb-3基本维持原本的性能不变，而可靠性是大幅度增强了，至少再也不用机械师用手摇水泵给散热器泵水了。
甩掉了
-->>(第6/8页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）