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观，但是精细化的程度不足。比如说石油工业，苏联的勘探开采和加工水平跟世界先进水平相去甚远。比如说汽油，苏联的汽油杂质多辛烷值低，导致苏联的汽车和飞机发动机寿命低、出力小和能耗大。这也是为什么苏联从国外引进的先进发动机国产化之后性能普遍要低于原版的原因之一。
不光是汽油，对航空工业至关重要的铝土矿上苏联也很跛腿，最初苏联几乎没有大型铝土矿，航空铝材大部分都要进口。后来好容易通过勘探找到了大型铝土矿，但立刻又面临一个蛋疼的问题，电力不够用。
第聂伯河水电站其实就是为了炼铝和炼钢准备的，但是它建成得太晚了，1939年才建成。也就是说1939年之前苏联的炼铝工业处于半跛腿状态。二战中苏联为啥有那么多“木头”飞机？真以为是木头加工容易以及苏联木头多的原因？主要是乌克兰沦陷了，铝土矿和水电站都没了，炼不了多少铝，只能拿木头凑合！
此时的情况也差不多，截止到1939年，李晓峰一直通过美国渠道大量的进口航空铝材，这才将将满足了红色空军日益膨胀的需求。而在德国占领西波兰，苏联宣布中立之后，美国突然打着维护世界和平限制军备竞赛的无耻借口宣布控制航空硬铝的出口规模。
更气人的是，美国人将航空硬铝当成了限制出口物资，却管都不管石油出口的问题，让石油缺乏的日本随便进口美国原油，让日本的战争机器可以充分地运转。
美国人的无耻行径给苏联造成了极大的麻烦，也就是第聂伯河水电站建成了，才没有让苏联的航空制造业立刻无米下锅。不过为了解决这个问题，托洛茨基也显示出了极大的魄力：“从1940年开始，两年内，我们要建成至少三座大型炼铝厂，彻底地解决航空铝材的缺乏问题……配套的电厂完全可以搞大一点，我国的煤炭和石油资源丰富，不必完全依赖水电炼铝！这项投资我认为优先级必须最高。专款专用用最快的速度办好这件事！”(未完待续。。)
： 鞠
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