161 生产问题 (第7/8页)
u的数量，李晓峰不光下令降低部分产品的寿命，还下令暂时中止新产品走上生产线。冻结yiqiē生产技术状态，先卯足了量的生产，撑过艰难的1941年再说改进。
当然，这不是拒绝设计师改进产品，相应的改进计划也照样进行，只不过暂时不进行量产而已。比如t-34和t-35，改进计划就如火如荼的展开。
其中t-34基本上是走后来的t-34-85的路线，加强装甲和火力，没多说可说的。而t-35就稍微特殊了一点，之前提到过，北方工业已经搞了一个加强装甲和火力的改进方案，但是这个方案李晓峰并不满意，他觉得北方工业的步子迈得太小了，这样的改进如果在1942年投入生产，不要说和同年出现的虎、豹相比，甚至是同四号坦克的加强火力型号相比，都占不到一点便宜。
以t-35的外形，想要抵御kwk40的攻击，炮塔正面至少要达到70毫米，而车首装甲也必须增厚到50毫米，甚至这都显得勉强，至少只能在1000米外同对手周旋。而按照北方工业原本的升级计划，炮塔正面才60毫米，这加了等于不加一样。
李晓峰认为，t-35再怎么说也不能弱于t-34，必须进行更深度的改进，什么样的改进呢？第一自然是增强装甲，第二步火力也必须加强，76炮很快就要干不动德国佬了，甚至85炮也仅仅能威胁黑豹。t-35完全可以和t-54装一样的100毫米滑膛炮嘛！
“那这需要重新设计炮塔了。”康斯坦丁幽幽地坦克口气。
因为他实在是服了某人，这真心是不改则以，一改就是天翻地覆。要知道更换新炮塔可不是小事，因为炮塔和车首装甲猛然增厚，必然给悬挂系统尤其车首的第一对扭杆悬挂造成更大的负担。恐怕得重新予以加强。
这还不是最关键的，哪怕是按照李晓峰的要求将炮塔装甲增厚到80毫米，按照某人给出kwk40坦克炮和pak40坦克炮的性能数据，这也是不够保险的，顶多也就
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