393 失望 (第6/7页)
，战斗将在上百公里外展开，而很显然我看不了这么远！”
“这个结果让我有些失望，我只能前往作战中心看看雷达显示器上的信号，一大片密集的光点不断地闪烁。我知道，这每一个光点就代表一架飞机，很快两片密集的光点就重合了。而指控中心里就只能听到基辅号和明斯克号上的引导员们此起彼伏的命令声！”
红海军的雅克-3k是严格按照指控引导员的指示前往拦截敌机，他们将按照指定的航线、指定的高度用指定的速度扑向目标！
看上去这很死板，不过在那个年代这已经是很高科技了。当时的战机可没有雷达，超出目视范围就是抓瞎。所以在防空拦截中必须严格遵照引导员的指示行动。引导员的职责是引导这些战斗机在目视范围内发现敌机，然后接下来的工作就交给飞行员了。
阿列克谢瓦西里耶维奇阿列柳欣1938年参加红军，1939年毕业于契卡诺夫军事航空学院，在1941年6月22日就在敖德萨驾驶伊-16应战德国和罗马尼亚侵略者。
和大部分驾驶着伊-16在第一次空战中就就被击落的菜鸟不同，虽然当时阿列柳欣的经验也不多，但是在残酷的战斗中他却生存了下来，甚至成为敖德萨方面第一个获得红旗勋章的飞行员。
在接下来的一年中，阿列柳欣升空作战114次，击落敌机26架，成为了无可争议的空中王牌。1942年作为优秀飞行员，他进入了海军航空兵服役，成为了基辅号航母上的一名中队长。而在今天，他将带领自己的中队第一个应战日本法西斯！
“引导员的引导十分的成功，我们不费吹灰之力就找到了敌机，此时他们正在我们下方一千米处平稳的飞着，当我带着小伙子们从云层里杀出来时，哪怕隔得很远，我也看到了日本飞行员震惊的表情。他们根本就没有料到我们会来。这使战斗变得比较容易！”
当时阿列柳欣第一个向着敌机开始俯冲并先发开火，只用了三个短点射，为首的那架97舰攻就带着
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