第二百九十六章 沪宁铁路 (第2/4页)
过来，而货币改革也能走上正轨，届时两江的财政恐怕会提高好几个档次。
果然，一切都需要时间，一口气吃个胖子只是痴人说梦，这些时间，可省不得。
想来想去，手中这最后一笔银子，叶开打算用来建铁路。
当然，长距离的铁路干线肯定不现实，叶开盘算的是在南京和上海之间建一条支线铁路，一来，南京是江苏省府所在地，上海是重要经济港口，两者同为东南重镇，打通它们之间的联系十分必要，也可以有此加强和内地的联系，二来，这段铁路总里程不到三百公里，建设工期短，相对收益高，客运量极大，参考同一时代的其他铁路建设速度，沪宁铁路完全可以把工期定在两年内，如果两头同时施工，这条铁路有望在一年内建成，届时，超过十个小时的船运可以缩短到五个小时。
最重要是新区工厂所需要的原料，基本上都是由内地供应，如果这些东西可以尽快抵达甚至当天抵达，成本将会大大降低。
想致富，先修路，这个道理叶开自然明白，思来想去也逐渐下定了决心。
当然，要想修条铁路还需懂铁路的专才，在这方面，蔡乃煌倒是帮了不少的忙，他向叶开推荐了一个人。
吕海寰
这个人叶开却一点也不陌生。
正是因津浦铁路贪腐案被革职的督办大臣吕海寰。
“制台大人，吕海寰原为工部侍郎，多国驻外大使，后任津浦铁路督办大臣，宣统元年因治下贪污公款被革职，之后就一直寓居上海。”蔡乃煌缓缓说道。
听到这话，叶开却低低喃了一声，一晃快两年了。
当年，津浦铁路爆发窝案，军机大臣那桐奉命查办，后处置不当引得民怨沸腾，最后活活地被“逼死”，而接替他署理直隶总督的叶开，也由此走上了政坛前列。
这场惊天大案的导火索，自然是吕海寰了，没想到，他竟然就在上海。
“本督亲自去一趟，如果他能当这个津浦铁路督
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