第七百四十二章 可怕的力量 (第2/7页)
火炮车辆随行，自然不能通过海运了，更不能沿着羊肠小道行军。好在李守汉从来不是哈佛大学的学生，自然也不会相信什么民可自治。自从开基建业以来，李守汉就一直不断强化道路系统，并设立了严格管理制度。同时，又专门组建了被某些人抨击为过时的筑路工程部队，不断的挑战雨林江河高山峡谷，终于，经过了二十多年的努力，成功的超越了历史上的秦人，修筑了堪称中南奇迹的新直道工程。
这条，或者说是这套新直道工程，最北段到了韶关和仙霞岭，前哨更是深入赣南。然后，沿着福建、广东一路南下，不停的用道路将各地的州城府县村镇连接起来。在梅州，在珠三角，在雷州，在钦州、廉州，在桂林，编织出一个密密麻麻的道路网，遇山过山，遇水架起桥梁或是在渡口搭起浮桥。沿海各地原有的港口码头，更是大力扩建，便于停泊大型船只。
新直道工程参考现代中国的道路分级制度，主要分国道，省道，乡道三级，其中国道的全部，省道的大部，都是由专业的筑路工程队修建。
由于害怕邻居的老前辈来索要版权，同时考虑时代特征，李守汉没敢采用铁道兵这个名字，但是，工程队的具体工作，却是和铁道兵一样的。虽然南中没有新中国幅员辽阔，气候多变，工程复杂，但是面临的挑战却是类似的。那就是，必须用尽可能短的时间，打通主要资源产地与工业区的联系，同时还要考虑民间物流的畅通，促进经济发展。历史上，铁道兵北凿秦岭，南下成昆，西穿巴蜀，中通襄成，一直到现在，每每旅客通过成昆线，依然震撼于铁道兵的坚持和成就。但是，有些人就是能把玉石当粪土扔掉，当这支战功赫赫的部队还没有完成引滦入津的时候，等待着他们的不是庆功会，而是解散的命令。李守汉每每回首这段历史，总是心中一痛，他下定决心，一定要厚待这些堑山塞谷的英雄，不能让愚公流完了汗水，再去流泪水。
所幸，既然李守汉有这个心思，下面自然也就不敢乱来。因此，虽然工程部队一直以条件艰苦，伤
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