第1359章 磁加重技术 (第8/10页)
的正部长，一旦郑洁从副总经理提升为总经理，马克便将提拔为部长。因此，马克便提议，不能造日本轿车那种罔顾人命的轿车，要经得起撞，经得起冲击，因此钢板就一定要用好的。结果，最终下来，如果不算哈佛高材生索罗等人的那个发明费用，就成本来说，低端的所有成本便高达35000万，中端的便高达50000万，高端的更是高达65000元。这还没有算广告宣传费用，如果这样一算，几乎生产低端轿车略亏一点钱，中端轿车不赚钱，高端轿车才能赚那么一点钱。
如果再算上索罗等人的发明技术使用费，那不但不赚钱，反而还要赔钱了。
因此，最初就马克这提议，众人是唇枪舌战过一番。毕竟开公司就是为了赚钱，虽然“神龙汽车”承载的是中国汽车的希望，但是也不能亏本运营下去。这事，当时弄的这几个管理层是见面就吵架，几乎翻脸。
最终，众人将决议权交给林风，由林风来定夺。而经过思虑再三之后，林风决定还是才用德国人马克的提议，用好钢材，保证每个驾乘者的安全。虽然公司生产的是节能环保型轿车，但在钢材用料上绝对不节能。
至于生产成本的问题，林风自然也考虑过，那就是直接从源头拿货。去收购铁矿石脉，那样就能将成本降至最低。
这以上三点，还好解决。真正的难题是速度。虽然已经使用了好钢材，可以极大的增强驾乘者的安全，但是在速度上却无法保证。对于轿车来说，想要速度起来不发飘，那自身重量就必须起来，尤其是底盘必须重。但底盘一重，轿车耗油就大了，那就绝不节能环保了。因此，这个难题一直困扰着众人。
一直到索罗等人提出一个全新的构思——磁加重。
磁加重！这是一个全新的理念，是一个全新的尝试。在考虑到“神龙轿车”的车速问题上，众人一直都找不到一个能够完美解决这个难题的方案。偶然情况下，哈佛高材生索罗等人目睹中国磁悬浮列车的消息时，突发奇想，既然能够利用地球地
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