第四百八十六章 后勤问题 (第4/5页)
这个草原环境，为什么不采用挽马和人力的配合呢，再怎么说，现在调集，从库伦到恰克图，只有35o公里，就按照独轮车和马车的每天3o公里速度，1o天时间也足够了，只要这个后勤线稳定起来，一切都大有可为的。
杨元钊没有理蒋百里，而是转头对刘澍说道：“泽霖兄，不知道筑路公司现在在什么位置？”
刘澍愣了一下，有些疑惑的说道：“筑路公司正在修筑的包头跟其他城市之间的环线，现在已经完成了蒙古，山西，陕西的叫大动脉的连线！”
“有距离蒙古那边近的么？”
刘澍是更加了解杨元钊的，加上对包头筑路公司的了解，他眼前一亮，杨元钊想的，恐怕是一个治本的做法，虽然投入更大，却一劳永逸，在这个战争的时候，把筑路机械，还有筑路公司调到库伦，趁机把库伦到恰克图的道路给基本修缮一下，不能比得上高等级的，这是战时，没有那么多的时间，在蒙古荒漠这边，修建一条高等级的公路，可是基本上让路面平稳一点，不耽误形成，还是可以。
“应该没问题，我这就通知他们，估计能够抽调12个，到13个小分队！”
现在的包头筑路公司，家大业大的，筑路小分队是最低级别的单位，每一个小分队拥有5oo人左右的熟练工人和12o台左右的筑路专用机械，可以在一天时间之内，完成32o米左右的标准公路的兴建！
12支小分队，如果统筹合理的话，一天可以完成接近4公里的道路建设，如果把标准降低下来，这个数字还可以提升一倍，这样的话，最多4o天，还是45天的时间，就可以完成一条差不多的公路，不但汽车的抛锚率会大大的降低，速度也可以明显的提升，就如同当年包头第一条和第二条高速公路那样。
旁边的蒋百里，完全的有些看不懂了，他没想到，军情紧急的情况之下，刘澍和杨元钊还有闲心讨论公路的事情，是的，45天的时间，一劳永逸的解决掉库伦和恰克图之间的后勤补给问题，可
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