第六百二十七章 X1货轮 (第2/5页)
连及格线都不够，他很清楚的看到，他跟其他著名设计师的区别，勉强的解决了动力系统之间的问题，可是他犯下的同样是德国人的错误，性能不足就动力补，如果不是蒸汽机强悍的能力。绝对不可能达到这样的分数，但是原版的船，可是112分啊，差别也太大了。
3万马力的推力。几乎快要比得上战列舰了，目前英国主流战列舰，超过2万吨级满载排水量的主力舰。也不过是34万马力，把这么庞大的马力用在一个万吨级的货船上面。动力浪费巨大，如果不是包头的蒸汽机。拥有的让人难以想象的性能，说不定煤耗一项，就足以否定整体的设计。
好在，可以微调，杨元钊慢慢观察着4500吨的图纸，特别是皮埃尔设计之中的一些闪光点，另外着手修正其他的系统，争取找出来问题的所在。
似乎在一点点的研究之中，杨元钊也发现了门道，从之前的经验之中发现，硬生生的把不同战舰的不同部分的，生生的弄到一起，简直是在外玩笑，这样绝对弄不出来一艘合格的货船，这一次80分就是这样来的。
顺着这个来更改，应该会很难，杨元钊还是继续的做出了更改，不同的是，他没有在80分的基础上这么做，而是选择原始的标准，在30艘最好的船之中，选择了属于德国制作的那一艘船。
没错，德国制作的，他们的情况跟杨元钊的一样，在精确吨位控制的时候，完全达不到英国人的水平，不过设计和水平不足的时候，就用性能来推动，德国马力数，一直是要比英国大的。
这跟杨元钊的设计有异曲同工之妙，有了前面一次的经验，这一次，顺利的更换了动力系统，更强大的动力系统之下，生生的把分数推高到了115分，比之前最少高出了5分，让德国的这一艘万吨货船，从垫底的位置，上升到了中游的位置。
第一次做出了修改之后，不但没有降低本身的评分分值，反而获得了提升，这样的成果，让杨元钊兴奋无比，他仔细的回味之前做出调整的地方，那些是
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