第六百三十四章 二手货船 (第3/5页)
必能够满足海军的一切需要，真的给几十艘的主力舰，也没有人拿出来用啊。
杨元钊眼前一亮，直接的看了所有的二手船，一共是127艘，总吨位是43万吨左右，平均每一艘大概是4000吨，最早的是在15年前建成，价格相对比较便宜，每一吨的平均价格在37美元左右，这是新建三分之一，甚至是四分之一的价格。
杨元钊直接的划定这些船，不过是1600万美元左右，并且告知英国商务部的官员，只要还有这样的二手船，他都要，船龄久一点也无所谓，只要主体结构不出现问题，其他的哪怕动力系统老旧一点，也没问题。
英国是绝对的航运大国，还真的让他们找到了一批二手船，都是在20年船龄之上的老旧船只，可是价格上更加便宜，总计55万吨，也不过是1100万元，平均每吨只有20美元，快是废铁的价格了，两者相加快3000万了，加上其他的一些项目，凑齐了3000万。
3000万，出售旧船，就获得了3000万，跟白捡的一样，对于英国来说，这些旧船数量太大了，零星可能出售一部分，但是全部出售是不可能的，有了3000万的资金，不但海军部可以增加一艘铁公爵级的战列舰，用来订购现在主流1万-2万吨级的货船，也可以获得20万吨的吨位，这绝对是双赢的结果。
不过跟德国相比，这个还是开始，德国签下的几亿订单，让英国人眼红无比，怎么说，不能比德国差，看样子，西北是想插手航运业，这些旧船，估计也就是做做亚洲的生意，这对于英国的影响不大，英国人的核心和主要地盘，还是欧洲和美洲，亚洲不过是兼顾，即便是手伸过来了，以这些旧船，跟新船竞争，简直是开玩笑。
英国国内，买不到什么船了，到时在英联邦，美国，甚至德国，类似的船还不少，消息传出之后，英国又动用关系，弄到了100万吨左右船舶，美国是70万吨，德国也弄来了90万吨，大家都争先恐后卖船，生怕西北改变了主意。
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