第九百九十三章 战略的差距 (第2/5页)
，是可以享受这个特权的，在过去的几年之中，类似的调整。已经好几次了，这一次，机缘巧合。落到了袁世凯的头上。
袁世凯和他的随员数十人，被引入到了两节专门的车厢。每一个人都可以获得一个包间，只不过袁世凯的亲信和护卫们。他们没有选择包间，而是跟随着袁世凯，被引入了跟刘澍等西北高层一样，专门为了高层领导人准备专用车厢，这里不但拥有着强大无线电通讯能力，位于车厢中部的大型无线电台，可以全程无忧的联系到西北任何一个无线电节点。
开放了专列，运输袁世凯前往西北，并不代表开放这样的全国系统的指挥系统，事实上，这个系统是被关闭着，只留下了一个值班人员，厚重的铁门和独特的设计，对于车厢不熟悉，并且不会在车厢之中乱跑的袁世凯的部下，不会发现。
通讯能力之外，装甲列车的两侧，还有两节真正的铁甲车，甚至有203火炮，这样的陆军大杀器，即便是一个团，甚至是旅，对于专列进行攻击，都可以凭借着装甲列车，守卫一段时间，等待援军。
两节装甲列车之外，本身专列的的防护能力，也比较强悍，比如说车厢下部，最少有35厘米厚度战舰钢板，足以抵抗大量炸yao的攻击，这种跟战列舰上面使用的一样的特种装甲钢，是列车安全性的根基。
火车是远距离行进的最佳的武器，能够对付火车的东西也多，最大的一点就是炸yao，历史上，奉系军阀的首领张作霖，就是因为没有按照日本人的做法去做，而在皇姑屯，被日本人炸死，也因为他的死，本身实力强大的奉系军阀，成为了纸老虎，不但在接下来的中原大战之中，被摆了一道，白白出力，什么都没有得到，更是在1931年的时候，彻底的失去了东北，而日本人只是动用了一个师团的力量，就让百万关东军落荒而逃。
千里铁道线，要想做到绝对的安全，几乎是不可能的事情，装甲列车出现的第一时间，就装备了领导人的专列，而袁世凯乘坐的这个，也是留在北京站的
-->>(第2/5页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）