第一百三十一章：轰炸机的绰号 (第7/8页)
日本国内曾经将这种行动称为“帝国鹰击”！形容的无比美好！
可实际上，在这份美好的背后，却是让日本军方难以忍受的巨大的损失！
在中国空军的奋勇迎战之下，日军初期投入的的轰炸机部队损失惨重，仅仅在8月13、14、15日这三天，日军就被击落12架九六式中型轰炸机！被击伤不能再战的九六式中型轰炸机，仅8月15日一天就超过10架。从而在导致投入作战仅三天之后，鹿屋、木更津这两支日本航空队就被迫停止了这种“半自杀式”的轰炸。
之所以准备九六式中型轰炸机的日本飞行队会遭受如此严重的损失，这与九六式中型轰炸机的糟糕设计是分不开的！日军空军当时内部流传着一种战斗机无用论，认为保护轰炸机最好的办法就是增强轰炸机的自卫和速度，而不是用战斗机护航。
为了追求长航程，结构薄弱的九六式中型轰炸机成了中国空军的理想猎物，经常一打就着火！从而获得了“空中打火机”的绰号。
九三式重型轰炸机的载弹量倒是比九六式中型轰炸机大了不少，可是作战半径却只有四百公里，属于典型的身重腿短。
而且，这种使用固定式起落架的飞机的操纵性极差、故障率极高、对地面勤务依托极大！由于机身很重，尽管九三式重型轰炸机装备有两台发动机，但只要有一台发动机因中弹或者故障停车，整架九三式重型轰炸机就会干净利落地冲向地面！进入迫降程序！
好在九三式重型轰炸机的结构坚固，所以迫降的成功率还是比较高的。从而获得了“直线迫降练习机”的外号！
更巧的是，由于发动机设计不合理，九三式重型轰炸机的发动机显得特别娇气！即使是在中国军队那几乎可以无视的地面防空火力面前，也屡屡熄火。
在七七事变中，中国军队连续攻击日军在天津的机场，由于连日大雨，跑道积水，“娇嫩”的九三式重型轰炸机竟然无法起飞出战，最后只好后撤到承德机场“晾干”之后才能再
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