第四百四十四章 国内暗箭 (第4/7页)
威势和此前上书反对的几个言官都被整得极惨的前车之鉴，不敢大张旗鼓的公开反对，但只要有合适的机会，便会跳出来以此做一番文章。
但是他们根本没有想到，林义哲之所以甘冒着“千夫所指”的风险促成园工，并不是为了上位邀宠，而是另有目的！
林义哲称“园工需木甚多，皆得从台湾番地开采，现下采木由番民承办。船政由海道转运，均极妥贴。然京津之陆路转运，不甚便利，颇费时日”，若是有铁路的话，则“不但节约时日，亦可减省民力。”
而为了堵塞“清议”之口，林义哲还预先给两宫皇太后准备好了说词。针对清流言官声称铁路破坏风水，林义哲则称“士论议铁路之害，一是毁坏风水，二是损害农田。其实此二项细论之皆属虚妄。”
林义哲振振有词的说：“风水之学，重在寻龙势，有回龙、出洋龙、降龙、生龙、巨龙、针龙、腾龙、领群龙种种，以此论之，铁路亦龙势之一，谓之金龙。吉地之龙脉，乃千年造化而成，而铁路之龙脉，乃人工修筑而成。有龙为吉，西洋各国国势日强，除其天然龙脉之外，其自行修建之‘金龙’，亦是极大助力也。”还说“此外风水之学当中，有‘呼形唤像’之论，以此观之，这铁路亦是龙势，建之可旺运势，有利无害。”
林义哲这一番似有根据又似杜撰的理论，可谓“以彼之矛，攻彼之盾”，一下子便破了清流们“铁路破坏风水”的反对理由。
对于清流们称铁路损害农田的说法，林义哲也毫不客气的进行了批驳，称“铁路于农田并无损害，所谓机车隆隆，震坏秧苗，乃是无稽之谈”，针对民间对此的恐惧心理，林义哲又给出了解决办法：“为不扰民起见，修筑路基时，凡农田、坟墓、山川等，绕开便可”，并指出“日本初修铁路之时，国内反对之声，与我国一般无二，为免民间物议，日政府不惜绕道修筑海坝，铁路终成。而后铁路与民有大利，日民不仅不再反对新修铁路，反而倡议多修”。两宫皇太后听了他的解释，认为有理，
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