第四百五十一节 克虏伯大炮与铁甲舰 (第2/5页)
说在普法战争之前，克虏伯的名气都不算大，他自己也主要是以一家铁路部件企业面目示人，克虏伯制造的火车轮毂才是他们的骄傲，克虏伯公司的标志，就是三个轮毂叠加的图案。
这也是为什么，后世大名鼎鼎的克虏伯，还需要到巴黎世博会去推介他们的大炮的原因。
朱敬伦当然知道克虏伯的大炮，在这个时代已经追赶甚至超越了英国的大炮，因此大胆的订购了多门。
回国之后，马上交给兵工厂仿制，过程非常艰难。
大炮的结构并不复杂，很容易仿制，甚至朱敬伦允许兵工厂拆解和切割那些大炮进行研究，但是即便知道了结构，可依然很难做出同样质量的大炮来，问题主要出在加工工艺上。
克虏伯最大的大炮是五层结构，一层一层的钢板绕制而成，兵工厂试图复制这种技术，但是大炮是做出来了，可是一开炮就炸膛，炮膛根本就承受不住克虏伯大炮同样的压力。
瑞典技术人员、英国技术人员、美国技术人员和本国技术人员进行了许多种常识，甚至用上了中国的土办法，采用自收紧的铁芯铜炮技术，依然不过关。最后进行了三年的紧张仿制，才终于试制成功，但制造工艺跟克虏伯还是有些许差别的，尽管还是使用了五层钢板，但是在加工方法上进行了革新，一层一层互相交错，同时使用了质量最好的瑞典精炼钢材，在性能上终于能够跟克虏伯媲美了。
用了三年时间，可又何止是三年时间，如果没有朱敬伦之前十年的技术积累，这三年时间是万万仿制不出来这种大炮的，可以说是用了十三年时间，才达到了这种水平，因为制造这门大炮的工艺，是用了十几年时间从西方引进加自己摸索出来的。
不过仿制出来就好，这意味着大明已经是继英国和普鲁士之后，世界上第三家能够生产大型后装线膛炮的国家了。而就在今年，英国人开始将后膛阿姆斯特朗舰炮，开始换成前装线膛炮。因此这世界上，真正大规模应用后装线膛炮的国家，其实就是普鲁斯和
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