第五百八十七节 反攻 (第3/5页)
部要了一笔管理费，作为兵工厂帮忙管理的费用。
但是广九铁路之后运营良好，三年就收回了全部投资，变成了一个炙手可热的产业，是户部一只下金蛋的鸡，这时候郝可久觉得兵工厂吃亏了，铁路维修、调度甚至财务都是兵工厂在负责，而兵工厂只拿一点管理费显然不合理，多次跟户部闹腾，把户部得罪了一个透。
郝可久自认为兵工厂是官办产业，因此他并不惧怕户部这样的部门，不然他也没这个胆子。而且背后还有工部的支持，他更是放心大胆的给户部施压。
等到大明要修建云南铁路之后，郝可久终于再次找到了机会，他再次提出要求管理铁路的要求，并且要求将铁路直接置于兵工厂之下，成为兵工厂名下的产业，他还告诉户部说，反正不管兵工厂还是铁路，都是官府的产业，把铁路交给兵工厂，不过是左手的东西交到右手而已。
在工部的支持下，郝可久这次如愿以偿。
郝可久立刻组织勘探团队从广西进入云南，进行地形勘探，收集地理资料，为铁路选址做准备。
在资金上，郝可久开始了跟渣打和汇丰银行的谈判，将从南宁到昆明路段的融资业务，委托给了汇丰银行进行，但他要求年息不得高于4厘，而且必须在铁路建成后进行偿还；将昆明到蛮允段的融资交给了渣打，条件跟汇丰相当。
在技术上，除了之前牵扯到地形特征、矿产资源的地理勘探工作外，将其他工作大多数都交给英国人来做。因为兵工厂扩张太快，实在是没有足够的技术力量。
目前正在修建的广州到九江铁路，已经修建的四年多，但才刚刚穿过了韶关一带的梅岭群山，进入江西的赣州境内，到底什么时候能够通车，谁都说不好。这条线就将兵工厂的技术力量几乎占用净了，根本没有余力在其他方面扩张。
英国人已经获得了修建穿越缅甸的铁路特权，他们通过两次英缅战争，不但占据了下缅甸，而且把缅甸人打怕了，根本就不敢拒绝英国人的任何要求。
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