第六百一十六节 沙俄在南下 (第2/5页)
格反对，因为大明提供了一半的修路资金，并且占据一半股份，将来也有一半的管理权，可现在俄国人擅自改线，大明认为这会让这条铁路的收益不明确。
理由是，从恰克图直达大连，这样可以更方便的利用大连的港口优势。事实上，大明政府担心，线路偏向张家口，势必让俄国人继续向南渗透。
但是俄国人态度很坚决，表示如果大明不支持的话，他们可以不要大明的资本，他们将独自完成这条铁路，双方谈不拢，俄国人本来就对大明资本渗透不满，要不是当时要借助大明的港口，他们才不会让大明入股呢，借机他们所幸宣布，因为经营理念不和，宣布将归还大明的前期投入，这条铁路将由俄国独占。
俄国人的态度变化让人摸不着头脑，他们不跟大明合作，难道他们不想利用大连这个***了吗？或者他们跟英国人达成了一致，英国人不再阻挠他们将铁路修到营口？从英国人哪里得到的消息是，英国人始终反对俄国铁路通到这里。而很快真相就大白了，俄国说服了李鸿章，接受俄国贷款，修建京张铁路，这样张家口就跟北亰连通，北亰又会跟天津连通，俄国在天津港是有特权的，他们在这里的税收只是其他列强的三分之一，理由是他们要从陆地上转口，现在有了铁路，陆地运输的费用大大降低，但这项特权依然存在。
所以俄国人真的不需要大连港了，因为他们可以利用位置更近的天津港，而俄国商人，早就开辟出了从汉口到天津的海路，那还需要从大连绕道干什么？
消息爆出后，英国人反应很快，他们没有办法反对俄国修铁路，也没有理由反对清朝在自己的国土上修铁路，但却认为一旦这条铁路修通，俄国的势力就可以从天津南下，就不止是控制汉口的茶叶贸易，俄国将有能力跟英国全面争夺长江流域的贸易利益。
为此英国加紧了对清王朝的游说工作，英国希望清政府能够优先修建京沪铁路，只要能把铁路从天津修到浦口，通过津浦线英国将能够以这条铁路为两端，一端连通长
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