176有点震撼 (第2/5页)
给了众人一颗定心丸，至少说明不是暴发户脑子一热的举动。不管最后能不能成，但毫无疑问，这至少是一项足够庞大和吸引眼球的计划，能够参与其中，也是一份值得提及和厚重的历练。
在跑道区呆了一阵，众人继续随后的参观行程。
连绵平坦的空地一侧，一座高耸的塔状建筑格外吸引眼球。“这将是基地以后的指挥部兼塔台，分为地下2层，地上共30层，目前混凝土主体结构已经封顶，接下来将进入钢结构、幕墙以及电子设备安装等施工阶段。”
王勇指着塔顶，介绍道，“大家请看塔顶位置，那里正在安装场面监视雷达和远程雷达，都是空军方面刚送来的最新型号。塔台担负着指挥飞机、处理紧急情况、发布管制指令等职责，可以理解为飞行基地的‘眼睛’。”
金伟手拢在额头上，仰头看着塔台，问道，“塔台我见过不少，可是没见过这么高的。这座有多高？”
王勇说起数据，张口就来，“145米，建成后将是国内最高的飞行塔台。”
在众人的惊叹声中，陈文浩解释了一下，“其实不具可比性，人家机场只需要起降飞机，我们这还要考虑到航天的需求，塔台要兼顾航天指挥的功能，高一点也很正常。”
基本上，每个正规机场都有自己的塔台，差别只在于大小、高低有差别。有些机场航班少，岗位也少，有些机场航班多，岗位也多，尤其有两条以上跑道的大型机场，每条跑道都有相应的管制员负责，地面和放行也有专人负责。
管制员的具体工作就是指挥飞机了，通过无线电和飞行员通话，告诉他们运行的信息，飞行员则按管制员的指令运行。像义东基地的这座塔台，硬件规模绝对是大型国际机场的配备，需要一支囊括各岗位的管制员小组。好在，空军方面在提供硬件设备的同时，也会提供这方面的人才和培训。
随后，下一站参观点选择了山腹中的工程。
原本存在的山中工事，曾经被前任的军工厂用作
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