177千人计划 (第3/5页)
现在各国的此类研究其实就是为了解决两大问题：一是提升电推进系统的推力和比冲指标，二是继续减少电推进系统的消耗。王志伟导师领导的课题组，就是着力于第一个问题的解决，也是王志伟的专业方向，而他现在拿到手的资料里，就记载了数条提升推力的成熟思路。
这些资料自然是陈文浩从外星科技中摘选的。他想在航空航天领域有所作为，已经不可能再像以前一样孤军奋战，技术上或许不成问题，但是他并没有长三头六臂，不可能同时完成需要几十人上百人的专业团队才能实现的工作量。当然，外星科考船上的加工设备已经修复完毕，只要他愿意，随时可以让小西生产出需要的黑科技设备。可是这样的话，对提升地球科技水准能起到多少作用？
最近几个月，陈文浩和公司的人力资源部门在全力推行人才招揽计划——这个被称之为“年轻学者千人计划”的招聘方案，将瞄准全国乃至全球的著名高校的相关专业学生，以及各大科研院所的年轻技术人员，邀请有潜力的人才加盟。
这些刚从学校毕业的年轻学生，若是按照国内现有的体制，在各大科研院所里只能按部就班地从事很基础的工作，想出头想做点有新意的研究，敖个七八年有点资历再说吧。
事实上，对新人而言，国内尤其是体制内的航空航天岗位黄金时期已经过去了，十几年前只要是航空航天专业毕业的本科生，就有大把的岗位和研究机会向他们招手，可谓求才若渴，而现在，就不多谈了。而国内的民营航空航天公司又是个萌新，没有规模，不成气候，吸纳不了多少技术人员。
现在在航空和航天领域内，最吃香的就是具有丰富经验的研发和管理人才，需要的就是能带领项目组、为研发指引方向的领头羊。刚毕业刚入行的新人要么苦熬资历，将最具创造力的十年时间用来做很基础的工作；要么就是改专业方向，从事相关的软件工程或电子工程。
可是对陈文浩来说，他最需要的却是一大批受过专业教育、精力旺盛、
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