0158 五万公里的距离，爱我不需要重力 (第2/5页)
虑布局。
也因为形势有些错综复杂，不管是华夏还是美国，对这次载人航天都没有大作宣传，只是简单报道了“鲲鹏公司的小行星带探测计划进入第三阶段”，甚至连“载人”这个技术要点都刻意屏蔽了。
当然他们自己也有很多事情不清楚，比如美国那边知道搭乘空间站的航天员是晓棠，但不知道搭乘飞船的航天员是谁。华夏这边，因为飞船是由俄罗斯人负责监护的，也不清楚航天员就是夏鸣。而且发射之后，飞船是由鲲鹏公司的控制中心管理，和前两次行动一样，华夏航天只能在事后收到资料。
能打破这个格局，靠的不仅是夏鸣花出去的三四百亿美元，更关键的是一系列黑科技。
让华夏和美国愿意各自发射一部分的关键原因还在于，这是一次天翻地覆的航天革命。
过去飞船和空间站的交汇对接，是一个非常细致的过程，要从发射阶段就开始计算和控制，从一条条轨道算过去。不仅发射窗口狭窄，耗费的人力和资源也相当多。
但这次对接却颠覆了这种方式，直接发射到足够的高度，然后由空间站和飞船自己对接，完全省掉之前的各个步骤。
这种方式不仅意味着发射窗口的极大拓展，也意味着人类发射航天器不再是玩风筝，而是玩航模。
能做到这一点，全靠新的太阳能电池、飞轮电池、vasimr和智能控制。新电池技术提供了持久的能源，vasimr提供了持久且足够的动力，让太空机动变得更快更灵活，成本更低。智能控制也将对接过程全面简化，不再需要地面控制中心去跟踪和管理每一个细小环节，飞船和空间站的gei通过图像识别和感应系统，自动操纵空间站和飞船完成对接。
全球的航天人都在看，都在期待对接成功。在各国的雷达上，空间站和飞船稳稳的在地球之外四万公里的地方合为一体时，不管是在休斯敦，还是在攀西，掌声和欢呼声都如潮水般响起。
这意味着，人类航天进入到了“硬
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