第一千七百二十五章 怕是要赔死 (第2/5页)
亿美元，而收购过来的这些年，连投资带亏损，损失的就更不计其数了。
所以，最好的结果，是牧野科技能够把这三个品牌并购进去，不用多，给福特三五个点牧野科技的股份，那福特将来可真是躺赢了。
牧野科技现在还没有上市，资本市场普遍给出的现阶段估值都在两千亿美元以上，甚至更多，如果等谷歌上市，自己再IPO，那可真是要一发冲天了。
现阶段，如果能从李牧手里换到牧野科技的股份，对福特家族来说，远比现金卖掉要好得多。
……
下午，李牧带着李紫薇与陈泽，和埃隆·马斯克的团队一起前往福特总部。
埃隆·马斯克在这里已经跟福特谈过好几轮，价格已经从70亿谈到了63亿，李牧之前让他按照50亿美元左右的价位去谈，福特拒绝的非常干脆。
其实对李牧来说，50亿美元看起来有点低，但实际上已经很够意思了，这三个品牌哪个不是负债累累？哪个不是连年亏损？仨品牌加起来一年亏好几个亿，再亏几年，福特自己也难受。
亏损一旦开始，想扭亏为盈那可真是太困难了，就这三个品牌，可以说没一个是福特自己干赢的。
捷豹一直也就那么回事，路虎倒是风光过一些年，那真是一半的功劳在极光，另一半功劳在《蜗居》的宋思明，要是路虎还在福特手里的时候，能把极光研发出来，让福特看到希望的话，别说50亿，70亿福特也不会愿意打包卖掉；
至于沃尔沃，可就更呵呵了，这品牌要不是被华夏品牌收购，以至于华夏人民在各种宣传攻势下，对这个品牌注入了情怀，就它那佛系操作的套路，它要是能干赢，李牧都愿意吃四条轮胎。
沃尔沃自己佛系的时候，市面上鲜有它的什么传说，但自从它成了半个华夏品牌之后，关于沃尔沃的传说就一下子铺天盖地了。
相信每一个稍微了解一点汽车的华夏民众，都听说过某个关于沃尔沃的传说，某个人信
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