第264章 海空运输计划 (第2/4页)
口。并不是没有办法的。
而且将来全球业务，如果有一两艘这样的超级货船，自然会方便很多，也更加经济性。
现在。基地造船厂已经出现了，船只建造页面也出现了。
目前只能自由的生产那些货船，而在基地的建造页面上，就有数十种民用和商用船只。
他所计划的超级油轮和超级集装箱货船，上面也有。
而且这些民用和商业船只。还都留下了可以改装的余地，可以偷偷的修改成军用船只。
不过，除了这些民用船只外，已经出现的船舶建造页面上，还有四款大小不一的快速支援舰和战斗支援舰。
还有一些百吨级别左右的炮艇和导弹艇，不过这些炮艇和导弹艇，也只能是在波斯湾中发挥下预热，注定和远海大洋无缘。
至于那些真正的军舰，还需要等他真正抽取到那些专业的单位，才会出现。
不过。基地对他也是很不错了，给了足够多种类的各种类船只。
否则这一份计划，蔡睿宸还真的不一定拿得出来。
到目前位置，他所说的自主品牌的重卡和货船，全都有了眉目。
但是自主产权的运输机，可就还早着呢。
想要生产飞行器，无论是民用的还是空军战机，最基本的一个要求就是要具备空军指挥部。
尽管空军指挥部也在初级权限的抽取范围内，可是谁知道什么时候会抽取到这个单位。
对蔡睿宸来说，简直就是遥遥无期般的感觉。
不过。这并不妨碍他体现做好计划。
但是在林重先看来，蔡睿宸说的运输公司，其中最难办到的正式航空运输了。
君不见全世界能够生产成熟客机的公司，也就只有两个。一个就是美国的波音，还有一个就是欧洲的空客。虽然老家的客机技术也在后来居上，也颇受世界的市场欢迎，但毕竟还年轻，依旧在考验阶段。
既然是货运，那就
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