第六十五章 发大财 (第3/6页)
名，起乘员组三百三十名。该船建成后隶属日本邮船公司，与秩父丸、浅间丸一起专营横滨至北美航线。
侯有昌上尉所介绍的龙田丸信息完全是报纸上可以公开查询的内容——浅间丸下水后曾创造过横滨到旧金山的航行记录，且浅间丸上的装饰完全参照欧式邮轮，甚至连船上的装饰都全部购自欧美，所以被日本人称为‘日本造船所建造的外国船’，该船运营之后，因内部无比奢华，又被称作是‘太平洋上的女王’。
在高宪申上校的概念里，破交就是击沉敌军船只、切断敌方海上通路的行为，可现在海军部给他的命令显然违背了这个原则，宁海号的目的仅仅是捕获龙田丸，并且‘你舰若不暴露行踪，则应击沉其他日籍商船以掩盖龙田丸被捕获之事实……’这根本就不是破交作战，这更像是海盗行为。陈绍宽到底想干什么？
陈绍宽到底在想什么？当然只有大难不死的驻德海军武官李孔荣最清楚，因为整个计划的草案就是他写就的。浅间级商船是什么？读过太平洋战史的他当然知道这是小日本投机取巧的产物——这三艘船都拿了日本海军的扶助金，目的是为了战时便于改造成航母，因此在设计上做了预留。不过这三艘船在战时都未能改造成航母，究其原因，李孔荣认为是这三艘船建造时日本海军的航母建造理念还未成熟，要等苍龙、云龙下水之后，这种可改成航母的商船之设计才趋于合理。
之后所建造新田级的三艘商船：新田丸、八幡丸、春日丸，在日后的太平洋战事中改造成了冲鹰、大鹰和云鹰。只是其标准排水量还是只有一万七千吨上下，舰长仅一百八十米，搭载飞机只有可怜的二十七架。说句实话，这种航母李孔荣是看不上眼的，可问题是自己有什么条件他也完全清楚，能有这种航母就不错了。只是这种条件的航母老天都不会给他——新田级商船要到1940年前后才下水，现在连龙骨都没铺。
现在是1937年，为了新田丸等三年是不可能的，日本人最终会知道中国海军有一艘军舰在开战前驶
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