第八十章 先斩后奏 (第2/6页)
行。“不过这也有缺点，第一就是极低速飞行很容易失速；再一个就是飞行员容易疲劳，所以要自动驾驶仪；最后就是汽化器不能顺畅工作，所以需要两个汽化器，一个用于极低速，一个用于正常飞行。极低速飞行加上空中加油，当然，这需要合适的陆地机场起飞大型加油机……”
空中加油在二战前就出现了，并没有什么技术难道，美国民航就在频繁使用，这是在机场起降繁忙时的应急办法。单发螺旋桨飞机螺旋桨绞碎油管的风险其实很小，二战空中加油没有大规模普及，应该是在没有雷达、导航装置的限制下各国忽略远程空袭所致。李孔荣提出空中加油是想找个机会敲日本人一棍，只是加油机从哪里起飞这个重要问题被他无意忽略了。
“也不一定就要陆基飞机。”陈文麟给李孔荣补上了漏洞，他道：“使用水上飞机加油即可。”
“对，对！”李孔荣顿时转忧为喜，他想到了德国的水上巨兽bv222，只是他不需要这样的巨兽，他需要航程在一千五百公里左右、载油十吨左右的小兽。这样每架舰载机可加油三百多加仑，等于飞机是从出发点一千公里处满油起飞的，航程硬生生加了一千公里；这是去，如果回来水上加油机能前出一千公里接应加油，加上舰载机原有油料，航程肯定在四千公里以上。
最难得的是水上加油，只要海况允许，任何地点都能实行，想到这里李孔荣站起身道：“水上加油机好啊，这样一切问题都解决了。”
李孔荣高兴，陈文麟也笑的合不拢嘴，他为自己能提供意见而高兴，待笑过，陈文麟又道：“可这样就要买水上飞机了，这又是一笔大钱。”
“不需要多少钱。”李孔荣转过身摇头，“美国人有一种b17四发轰炸机，英国人也一种四发轰炸机，去掉防护钢板和武器，这些飞机最少能载八到十吨油。一艘航母的一波攻击也就是四十多架飞机，多则不过五十架，四到五架加油机就行了。四到五架四发加油机一百万美元最多，这等于每艘航母要增加一百万美元
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