第654章 四月军事会议（二） (第3/4页)
输机动性强，打其一点，必定遭至鬼子四面增援，要打就要打总破袭战，从四面八方开花，打的鬼子捉襟见肘、顾此失彼。
三八六旅陈旅长首先提出：我们在正太路打过好多次破袭战，这条铁路又是华北七条铁路干线的中心，只要大家把这条正太铁路搞掉，就会动摇日军华北总兵力的调动和布防，大家认为如何？
晋察冀军区聂司令，对展开整条正太路破袭战，提出自己的看法，他认为想搞掉鬼子重兵布防的整条正太路，这应该容易，可要想控制整条正太路，把晋察鲁豫和晋察冀两大块根据地连在一起，不太现实。
哪怕集中所有八路军兵力，在桥梁、涵洞、丘陵地带破坏正太路，依据日军的军事和技术力量，很快就会修复，还很有可能在这条主干线增加兵力，对抗日根据地带来更加恶劣的斗争环境。
不过聂司令对破袭正太路是完全同意，他说我们在正太路沿线的八路军军民，经常对正太路搞破袭，已经积累了破袭战的斗争经验，对正太路搞一次大破袭战，这也是完全可以的。
八路军副总指挥，走到挂在墙上的铁路交通地图前，指着正太路说：我最近一直在考虑，由晋冀豫和晋察冀军区部队协同，从南北两面对正太路进行一次大破袭，打通晋察冀和太行山区两大块抗日根据地的联系，应该是完全可以做到。
这次紧张热烈的军事会议，在八路军总部和各兵团、军区首长的共同密议下，初步拟定了对正太路实施大破袭的重要战略，副总指挥根据大家的建议，经过慎重考虑，逐步完善他早已酝酿的一场总破袭战的每一步计划。
正太路是晋内最早的一条铁路，是在1904年5月，在外国人督办下全线开工，但大部路段则是由国人设计施工。经过三年，于1907年10月，正太铁路全面竣工，建成后线路总长243公里，设车站35个，隧道23座，大小桥梁1200多，最长的隧道640米。
这条由河北的正定县柳林堡起始，修至山西太原，被称为正
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