第十一章 福特的宫斗戏码 (第2/4页)
的元老索伦森。
索伦森是福特t型车神话（1913年福特公司开发出世界上第一条流水线，以每分钟一辆的速度生产了1500万辆t型车。）的缔造者之一，在福特公司内部威望很高，是董事会里少数几个敢反对亨利福特意见的人。索伦森的家在底特律河中心的比尔岛(bellesd)上，与市区由一座桥联系，环境很幽静。
索伦森在自家的花园了接见了约翰，显然哈罗德已经与他有过沟通，所以索伦森很爽快地就把福特公司董事会里的情况告诉了约翰。索伦森告诉他，虽然老亨利逢人便说，“有什么问题和埃德塞尔谈索。”但事实上公司真正的决策者还是他自己。他经常让埃德塞尔做决定，等开始执行后，再进行干预，将决定推翻。有一次，埃德塞尔批准了一个增建碳焦炉以扩大钢产量的计划，亨利福特明明心里反对，但他一直憋着不说，直到焦炉建成后才出言反对，并命令把焦炭炉给毁掉了。
索伦森认为，导致这对父子之间关系不断恶化的根源，是亨利福特对权力绝对控制的欲望。在福特公司，高管的生涯常被人比拟为印第安人绳索戏法——表演者爬到顶端后就消失不见。因为亨利福特会视坐在那个位子上的人为眼中钉，即使那个人是自己唯一的儿子也不例外。这些年来，亨利福特不断挑动埃德塞尔和公司其他高级管理层之间的矛盾，因为只要他们之间不和，他自己的权威就能得到进一步的提升，从而成为福特公司永远不可或缺的角色。在董事会里，亨利福特的忠犬班奈特现在权力越来越大。在很多情况下，老亨利福特宁愿相信班奈特也不愿意相信自己的儿子，致使埃德塞尔在和班奈特的斗争中屡次失败，威信扫地。
据索伦森透露，这次否决出售试车场就是班奈特的主意。因为埃德塞尔之前是福特飞机制造部门的负责人。而这座由机场改建的试车场，可以说是福特航空战略失败的标志。班奈特否决这次收购，是因为他把这座试车场看作是证明埃德塞尔没有能力领导公司的证据，是他在公司内打击埃德塞
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