第五十三章 啪啪响的小算盘 (第3/5页)
战以后。到那时，约翰可以名正言顺地将这家美资企业交由美方代管，坐等战后接收战争“遗产”。
上一次世界大战期间，很多美国企业都是这么的家。这种财的套路，约翰简直再清楚不过了。
当美国转为战时经济时，为了战争的需要，政府会出手接管很多相关企业，并投入大量资金去扩大产能和产品研。等战争结束后，为了减轻财政压力，这些扩大了很多倍的企业会连同大量的剩余物资一起被政府低价再卖给原来的企业主。
如果运作得好的话，有些企业主甚至非但不用付钱，还能从政府那边得到一笔使用费和损失补偿。历史上，马士基航运公司就是这种情况。这么一家敌资企业（丹麦在战时属于德国占领区）都能做到，联邦快递作为一家根正苗红的美国企业没有理由做不到啊。
到那个时候，约翰收回来的可就不是之前投入的区区一百来辆卡车了，公司规模至少会翻上个五六倍。同时，他还能以极低的价格收购大量的美军剩余物资。对于美国政府和军方来说，这些都是垃圾，把它们运回国内的成本比重新生产一批还高。但对于战后百废待兴的中国来说，这些可都是市场上最紧俏的商品，绝对能卖个好价钱。
以上这些，都不过是约翰所谓“联邦快递亚太展战略”的一小部分。关于这个展战略，约翰已经暗自筹划了很长时间。他很清楚短期内联邦快递公司还没有实力进军亚太市场，所以这个战略规划主要是着眼于战后。目前约翰所做的仅仅是一些铺垫工作，针对的主要目标其实是战后的日本运输市场。
前世身为跨国运输企业的高管，约翰太清楚日本运输市场的油水有多足了。这个资源匮乏的岛国，要想实现经济腾飞，根本离不开对跨国运输企业的依赖。日本三大航运企业k、mol和k-le每年的受益都在1o亿美元以上，日本运通、大和运输、佐川急便、日立物流这些物流企业每年的盈利也相当可观。
这其中，约翰最为了解的就是日本运通。前世，他曾经去这
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