第七十一章 灰背隼与野马 (第2/4页)
形的机翼吸引了大批的拥趸。
这其中，甚至包括了一些顶尖的德军飞行员。当戈林问击落过1o4架敌机的德国王牌飞行员加兰德还需要什么时，加兰德的回答是：一个“喷火”战斗机中队。
但是，随着战局的变化，当盟军开始对德国进行大规模战略轰炸时，“喷火”战斗机已经跟不上战势的需要了。“喷火”是一款短腿战斗机，在不列颠空战、马耳他保卫战中他可以挥巨大的作用。但是它那45o升的油箱使它的作战半径只有76o公里。
盟军急需一款作战半径过1ooo公里，能够全程为四大型轰炸机提供护航的高战斗机。在当时来说，这是挑战物理学定律的。
先，这必须是一款单战斗机。这样才能比前来拦截的德国飞机更快、更具机动性。
其次，因为大型战略轰炸机一般飞地很高，它还必须能在15oo米到12ooo米之间做战术机动。
最后，它还必须能携带足够的燃油，能跟随轰炸机编队从英格兰东部机场起飞，飞到柏林并进行激烈战斗后再飞回来。
可是，一架能够有空间装载大量燃油的战斗机，从英国飞到欧洲中部上空后，如何才能有足够的机动性去击落一架从德国本土机场起飞的f-19o呢？
这个难题困扰了盟国很长时间，直到他们把灰背隼装上了一款原本并不受重视的美国战斗机。
p-51野马战斗机最初的性能并不太好。这款单引擎战斗机，是1938年美、英、法各国为应对德国空军的明显技术优势而委托各公司尽快研的新机种之一。
这款飞机在设计之初，目标是一种低空拦截飞机。但是它们使用的艾利逊公司生产的动机性能不佳，没有被美国6军航空兵看上。他们更看重的是能够与日本“零”式、德国bf-1o9相对抗的“闪电”战斗机和“雷电”战斗机。
事实上，当1942英国皇家空军战斗机司令部收到美国援助的第一批p-51时，他们竟然不知道该如
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