第七十三章 91小时环球飞行 (第3/4页)
，这些人就直接被工厂的警卫给撵回去了。
军方考察团对此十分恼火，再加上之前休斯1飞机设计疑似被日本三菱盗用等龌龊事，他们最后连飞机都没看就在报告里否定了d2飞机，拒绝订货。
现在有了约翰，他可不会再允许生这种事。他早早地就通过史汀生叔叔跟军方搭上了线，现在6军航空兵第1航空联队的联队长阿诺德准将就站在他旁边呢。
即使不用史汀生叔叔提醒，约翰也会好好“巴结”这个5o多岁的老准将的。马歇尔已经开始飞黄腾达了，约翰在欧洲的时候，他刚被任命为6军部副部长，马上就要出任6军参谋长了。（6军部长是文职，参谋长实际上就是6军的一号人物。）
作为马歇尔夹袋里的人物，早在19o7年就在菲律宾与他一起共事的阿诺德，现在已经是美国6军航空兵司令的第一人选。历史上，就在9月，马歇尔一当上6军参谋长，阿诺德就晋升为了6军航空兵少将司令，后来还当上了负责航空兵事务的6军副参谋长。
二战结束后，阿诺德晋升为了6军五星上将，1947年空军独立后，他又改授了空军五星上将，是美国历史上唯一的“十星上将”。
更何况这个老头将来还是约翰垂涎已久的5万架飞机订单计划的执行人，再怎么“巴结”也不为过。
对于约翰表现出来的善意，阿诺德也给予了积极地回应。这会儿6军航空兵的地位还不高，跟未来“世界上最庞大的空中力量”的距离还差得很远。
阿诺德是威廉米切尔独立空军论的坚定拥护者，他从在6军工程学院学习时起，就是米切尔将军的铁杆支持者。当6军军事法庭以不服从上级罪判处米切尔将军有罪后，阿诺德也因在法庭上为米切尔作证而坐了很长时间的冷板凳。
回顾这个老飞行员的整个军旅生涯，简直就是一部美国空军的独立奋斗史。但一直到这位“美国现代空军之父”退役一年后，美国国会才正式批准6军航空队脱离6军。
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