第八十六章 诺顿神器 (第2/4页)
主。但是霍伊特却一直在积极探索远程战略轰炸理论的可行性。
比如这次和约翰去西雅图出差，霍伊特的目的就是催促波音尽快落实38架b-17“飞行堡垒”的订单。虽然军方的这个订单是8月份才刚刚下的，而且至少要到1940年才能提货。但霍伊特已经迫不及待地想看到这些能够实现其战术思想的四引擎的“大宝贝”了。
前世作为一名军迷，约翰对b-17的情况熟的不能再熟了。这款飞机的起源一直可以追溯到1934年，当时美国陆军航空队提出了一个雄心勃勃的计划，设计一款新的可以横越美国东西两个大洋的轰炸机。
这项招标被称为“计划”，要求飞机制造商设计一种能装载2000公斤炸弹以322公里的时速飞行8045公里的轰炸机。b-17的原型机——波音xb-15就是这一计划的产物，但是由于动力不足，xb-15最后只能改装成了x-105运输机。
美国陆军航空队后来也认识到“计划”性能指标有点脱离实际，于是降低了要求，推出了“d计划”。这次招标的要求是：能够装载907公斤炸弹以322公里的时速飞行3218公里的多发轰炸机。
波音设计的四引擎“飞行堡垒”无论是速度、爬升率、航程还是载弹量都完胜对手。但军方最后却采购了133架双引擎的道格拉斯db-1，只购买了13架“飞行堡垒”用于服役测试。原因是db-1的造价只有飞行堡垒的一半，而且其基本设计源于d-2客机，设计风险看起来要小得多。
如今，“飞行堡垒”已经在陆军航空队服役测试满三年了，这次订购的38架b-17就是霍伊特这批“战略轰炸派”多年不懈努力的结果。
约翰当然知道b-17是款相当优秀的飞机，但是作为竞争对手（休斯飞机的d-2改装后也是一款远程轰炸机），他还是忍不住在霍伊特面前给早期的“飞行堡垒”挑了刺。
比如：飞机的正后方存在严重的火力盲区，如果敌机从正
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