0663 造车并不是儿戏 (第3/5页)
说：“我无意泼各位的冷水，但是，造车并不是儿戏。闭门造车，更要不得，各位都不是这个行业出身，眼光是好的，但也要脚踏实地啊。”
路先河笑笑说：“我也知道你的顾虑，但我这个‘先河’的名字，大概能概括我的性格，我的确想开创先河，自己铺一条路。别看我不懂汽车，但造汽车，尤其是造名车，是我从小的梦想，也是我投身商界的初衷。
“小于，比亚迪当初是造电池出身，后来只说了句：‘汽车也只是需要一个大一点的电池而已，没那么复杂’，就直接造汽车了，现在是国内最大的汽车生产商之一。其实，真没那么复杂。”
于果不以为然：“路总，比亚迪的确是造电池出身的，但它的电池是世界排名前列的，而且它造汽车赶上了好时候。最重要的是，比亚迪是走百姓路线的，也就是说，它能成为国内的大众、丰田、福特、通用这样的汽车巨头，就很了不得了。
“国内的汽车厂家，老实说，造稍微贵一点的汽车的也有，但无一例外，没有销量，客观上毫不客气地讲，都失败了。哈弗很牛吧？国产suv领军者，可是，它也不敢造6地巡洋舰那种全尺寸豪华suv。
“如果国产车造豪华牌子，老百姓买不起，买得起的人，却又选辨识度高的豪华牌子。买普通车，都为了代步，买豪华车，百分之五十以上是为了面子。车子的牌子，值车价的一半。很多人宁肯买一辆乞丐版的a4l，也不选择最舒适最享受的皇冠中高配。
“因为任何电子产品更新换代得都很快，不存在谁的电子科技配置完全领先独霸垄断，最多也就是真皮缝制的手工不算细致罢了。实际情况是，为了面子买豪华车，也是理性消费。正如买房一样，评价二手房的价值，地角位置才是关键，但装修也就是配置，并不值钱。
“换句话说，国内现在并不具备打造豪华品牌的基本条件。一个牌子，需要历史的沉淀，奔驰宝马一开始也不是豪华牌子，但百年之后，它们就真的成了豪华品牌。雷克萨斯
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